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| Hornet Driver [CC BY-SA 4.0] |
Aeronave incorporou inúmeras características de caças de 5ª geração, como aviônica avançada, tecnologia furtiva e manobrabilidade excepcional. Mas, devido à ausência crônica de verbas, seu desenvolvimento acabou sendo cancelado.
No final dos anos 1970, a URSS percebeu a necessidade de projetar um caça de nova geração que pudesse substituir os famosos MiG-29 e Su-27. A elaboração de um novo caça foi iniciada na MiG como um contrapeso ao programa norte-americano ATF destinado à criação de um caça de quinta geração, que mais tarde foi designado F-22.
O primeiro protótipo do projeto 1.44 fez seu voo inaugural em fevereiro de 2000, nove anos depois do planejado originalmente, após a queda da União Soviética. Em 2002, a Rússia abandonou o apelidado ‘super MiG’ para dar prioridade ao Su-57.
No final dos anos 1970, a URSS percebeu a necessidade de projetar um caça de nova geração que pudesse substituir os famosos MiG-29 e Su-27. A elaboração de um novo caça foi iniciada na MiG como um contrapeso ao programa norte-americano ATF destinado à criação de um caça de quinta geração, que mais tarde foi designado F-22.
O primeiro protótipo do projeto 1.44 fez seu voo inaugural em fevereiro de 2000, nove anos depois do planejado originalmente, após a queda da União Soviética. Em 2002, a Rússia abandonou o apelidado ‘super MiG’ para dar prioridade ao Su-57.
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| CC BY-SA 4.0 |
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